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打车软件正在降温，代驾软件悄然兴起。目前，济南代驾行业正在快速发展，代驾软件应运而生。目前，代驾行业的监管仍是空白，只能靠公司的内部严格管理来规范。而夜间网络兼职代驾的普遍存在，也给代驾服务的安全性带来了更大的隐患。

网络代驾基本是兼职

胡先生今年45岁，酒后找代驾对于他来说是家常便饭。一次，他结束应酬之后用代驾软件找了代驾司机，与对方闲聊后得知，这位“的哥”竟是兼职。“他白天有别的工作，光晚上做代驾，运气好的话一晚上接六七个活，一个月能挣四五千元。”记者在采访中了解到，代驾软件在济南大概有近千名注册司机，所有都是普通市民兼职，条件也仅仅是“会开车”。“云翔代驾”软件，是济南一家代驾公司开发的。打开该软件页面，有6位司机在线，其中5位司机正在忙碌中，驾龄、代驾星级、代驾次数都直接标注在每位司机的信息内，并且能通过软件直接跟司机联系。

没有正规的公司管理，“自成一派”的兼职代驾，让市民觉得隐患重重，刘洋从事销售行业，他说自己也找过代驾，当时自己喝得很醉，结果第二天看到自己的车前保险杠有凹陷的痕迹，他说：“后来那个司机我就找不到了，也没有一个公司的客服电话，唯一的联系方式就是手机号码。”

曾在北京工作的小李说，代驾软件在北上广使用挺多，但济南目前还不成气候。“想要和打车APP那么火，还需要一个过程。”

代驾监管目前是空白

如果遇到代驾司机乱收费、绕路等情况，市民该怎么办?许多网络代驾公司采取了类似淘宝上的差评惩罚制度，车主可以通过手机App或者短信对代驾司机的服务进行点评，如果代驾司机被投诉，代驾公司将在核实后，会强制司机退回多收的钱，同时对司机的服务进行降星处理。

法律人士表示，由于代驾车辆并不属于客运车辆，不受客运部门管理，代驾者只要符合驾车资格，交警部门就会允许其上路，因此对于代驾的监管，目前还是空白，只能靠公司自身的监管手段。

济南市天桥区交警大队民警说，目前并没有代驾软件的相关细则和规范措施，“一是取证难，二是国家法律没有明确的要求”，他说，如果发生事故，司机自愿让代驾人员开车的话，双方都负有责任。

有喝醉酒或者不方便开车的情况，总会不可避免地要找代驾，但是找代驾也得擦亮眼。济南市天桥区交警大队民警建议，找代驾首先选择认识的人或朋友，这样比较放心，其次再考虑找正规的代驾公司。